7月8日—11日，由中國(guó)工程院王夢(mèng)恕院士率領(lǐng)的中國(guó)工程院 “渤海海峽跨海通道戰(zhàn)略規(guī)劃研究”重點(diǎn)咨詢項(xiàng)目調(diào)研組兩度橫跨渤海海峽，就規(guī)劃中的渤海海峽跨海通道途徑的大連旅順區(qū)，煙臺(tái)市所轄蓬萊市、長(zhǎng)島縣進(jìn)行了實(shí)地考察，廣泛聽取了山東省、遼寧省及煙臺(tái)市、大連市有關(guān)部門及當(dāng)?shù)馗刹咳罕娭芯徒ㄔO(shè)渤海海峽跨海通道的意見和建議。

    世界最長(zhǎng)跨海通道工程——渤海海峽跨海通道呼之欲出。

    宏偉藍(lán)圖：山東半島與遼東半島實(shí)現(xiàn)“硬” 連接

    從煙臺(tái)蓬萊到大連旅順直線距離只有106公里，開車只需一小時(shí)，卻因猶如天塹的渤海海峽阻擋，需繞道1800多公里。20年前，渤海海峽跨海通道研究課題組，經(jīng)過長(zhǎng)期深入研究，提出利用渤海海峽的有利地理?xiàng)l件，從山東蓬萊經(jīng)長(zhǎng)山列島至遼寧旅順，以跨海橋梁、海底隧道或橋梁隧道結(jié)合的方式，建設(shè)跨越渤海海峽的直達(dá)快捷通道，將有缺口的C形交通變成四通八達(dá)的D形交通，化天塹為通途的構(gòu)思與設(shè)想。

    目前，這一構(gòu)思與設(shè)想的第一步——煙大鐵路輪渡項(xiàng)目已于2006年開通運(yùn)行并取得了顯著成效，但這一步僅僅實(shí)現(xiàn)了山東半島與遼東半島的“軟連接”，輪渡仍然存在氣象條件、輪船航速和裝卸時(shí)間等因素的制約，難以滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，盡快建設(shè)一條全天候快速直達(dá)跨海通道，真正實(shí)現(xiàn)兩大半島的“硬連接”，打通南北交通大動(dòng)脈，實(shí)現(xiàn)區(qū)際交通、城際交通、國(guó)防交通的完善提升，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)的迫切需要。

    重大意義：渤海海峽跨海通道將助推我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展

    借助渤海海峽跨海通道，東北至山東和長(zhǎng)江三角洲的鐵路、公路運(yùn)距，比原繞道沈山、京山、京滬、膠新、隴海線等縮短400公里至1000公里，大大節(jié)省運(yùn)費(fèi)及時(shí)間；東北三省的貨物和資源可以迅速直接到達(dá)山東半島 ，并直通蘇北和長(zhǎng)三角及珠三角地區(qū)，環(huán)渤海地區(qū)城市群之間的鐵路和公路距離將大大縮短，形成一個(gè)前景廣闊的“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

    與此同時(shí)，渤海海峽跨海通道建成后將成為連接渤海南北兩岸的重要交通運(yùn)輸干線，全面溝通環(huán)渤海高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)，北上與橫貫俄羅斯的亞歐大陸橋相接，南下與橫貫中國(guó)的新亞歐大陸橋相交，并形成直達(dá)長(zhǎng)三角、珠三角和港澳臺(tái)地區(qū)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，為中國(guó)東部沿海、東北亞及環(huán)太平洋地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和大市場(chǎng)的形成創(chuàng)造重要條件，拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展，加強(qiáng)與東北亞及環(huán)太平洋地區(qū)國(guó)家的聯(lián)系與合作。

    干群呼聲：早日開工建設(shè)渤海海峽跨海通道

    “渤海海峽跨海通道戰(zhàn)略規(guī)劃研究”調(diào)研組先后實(shí)地考察了位于遼寧省大連市旅順區(qū)、山東省蓬萊市兩端的通道登陸點(diǎn)，以及通道必經(jīng)路線長(zhǎng)島縣沿途島嶼，深切感受到當(dāng)?shù)馗刹咳罕妼?duì)渤海海峽跨海通道的建設(shè)熱情與強(qiáng)烈期盼。建設(shè)渤海海峽跨海通道，不僅可以實(shí)現(xiàn)我國(guó)東部沿海南北交通連接，極大促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，而且可以極大方便人民群眾生活，解決東北地區(qū)南下通道問題，進(jìn)一步密切遼東半島與山東半島人民群眾之間的親緣關(guān)系；并徹底解決一直困擾長(zhǎng)島縣的淡水資源匱乏、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、駐軍、群眾衣食住行不便等一系列問題。遼寧、山東兩省人大代表、政協(xié)委員自2009年以來，已經(jīng)連續(xù)四年在全國(guó)“兩會(huì)”上提交建設(shè)渤海海峽跨海通道的議案和提案。

    院士共識(shí)：建設(shè)渤海海峽跨海通道已無障礙

    院士專家對(duì)渤海海峽跨海通道研究課題組及魯東大學(xué)環(huán)渤海發(fā)展研究院20余年來對(duì)渤海海峽跨海通道的前期研究成果給予充分肯定，認(rèn)為前期研究成果為渤海海峽跨海通道的規(guī)劃、論證、推進(jìn)奠定了良好的基礎(chǔ)，隨著國(guó)際跨海通道技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，建設(shè)渤海海峽跨海通道的自然條件優(yōu)越、技術(shù)成熟可行、資金籌措容易，進(jìn)入建設(shè)實(shí)施已無大的障礙。王夢(mèng)恕院士認(rèn)為，當(dāng)前有關(guān)部門和有關(guān)方面應(yīng)該按照安全、可靠、適用、經(jīng)濟(jì)的原則，加快規(guī)劃設(shè)計(jì)，并立即開展各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，及早進(jìn)入啟動(dòng)程序，及早開工建設(shè)，使這一功在當(dāng)代、利在千秋的偉大工程早日面世發(fā)揮作用。

    中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕、盧耀如、楊秀敏、崔俊芝、王景全、歐進(jìn)萍及鐵道部、北京交通大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)、魯東大學(xué)、相關(guān)設(shè)計(jì)、規(guī)劃研究院的20余位專家參加了此次調(diào)研活動(dòng)。遼寧省政府副省長(zhǎng)滕衛(wèi)平、大連市政府、旅順區(qū)政府及省市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人，煙臺(tái)市政府及蓬萊市政府、長(zhǎng)島縣政府、市縣有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加了調(diào)研和座談活動(dòng)。

    魯東大學(xué)柳新華副校長(zhǎng)作為渤海海峽跨海通道的首倡人和資深研究者全程參加了調(diào)研活動(dòng)、并在座談會(huì)上介紹了渤海海峽跨海通道前期研究情況，贈(zèng)送了《渤海海峽跨海通道研究成果系列叢書》（四冊(cè)，300多萬字），引起與會(huì)院士專家的普遍稱道。魯東大學(xué)土木工程學(xué)院副院長(zhǎng)宋克志、環(huán)渤海發(fā)展研究院副院長(zhǎng)劉良忠作為專家組成員參與調(diào)研與座談。參加調(diào)研活動(dòng)的院士和專家還蒞臨魯東大學(xué)參觀指導(dǎo)，在李清山校長(zhǎng)陪同下參觀了環(huán)渤海發(fā)展研究院、校史館和校友園，對(duì)魯東大學(xué)優(yōu)美的校園環(huán)境、富有特色的教學(xué)科研，尤其對(duì)服務(wù)地方所作出的突出貢獻(xiàn)表示贊賞。(宣傳部)