近日，交通學(xué)院任瑞波教授主持的《濟(jì)南市城市道路瀝青路面典型結(jié)構(gòu)的研究》通過(guò)濟(jì)南市科技局組織的專家鑒定。鑒定委員會(huì)專家組由我國(guó)著名的瀝青路面專家華南理工大學(xué)張肖寧教授、著名的市政道路工程專家北京市政工程設(shè)計(jì)研究院倪偉研究員等7人組成。專家組一致認(rèn)為研究成果總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

任瑞波教授及課題組成員王建光、邵玉振、王立志、耿立濤、徐強(qiáng)、王鵬、安浩、高曉寧等基于調(diào)查分析與試驗(yàn)研究，首次基于凈熱流、能量平衡理論，按照美國(guó)SHRP中Superpave膠結(jié)料技術(shù)要求，提出了適合濟(jì)南市地域要求的膠結(jié)料等級(jí)、土基強(qiáng)度等級(jí)和交通量的等級(jí)劃分原則，確定了適用于濟(jì)南市城市道路瀝青路面的膠結(jié)料類型和技術(shù)要求；通過(guò)對(duì)路面材料靜、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)參數(shù)的試驗(yàn)研究，首次確定了濟(jì)南市城市道路各結(jié)構(gòu)層常用材料靜、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)參數(shù)的試驗(yàn)方法和推薦值；采用層狀彈性體系理論，針對(duì)濟(jì)南市常用的瀝青路面結(jié)構(gòu)，首次系統(tǒng)研究了結(jié)構(gòu)參數(shù)和不同結(jié)構(gòu)組合對(duì)路面力學(xué)響應(yīng)及路用性能的影響規(guī)律；結(jié)合濟(jì)南市城市道路瀝青路面常見(jiàn)損壞模式，首次采用AASHTO力學(xué)-經(jīng)驗(yàn)法推薦了濟(jì)南市城市道路瀝青路面的典型結(jié)構(gòu)，提出了濟(jì)南市城市道路瀝青路面的典型結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)圖，供濟(jì)南市城市道路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選用。該成果已在濟(jì)南市城市道路實(shí)體工程中得到應(yīng)用，對(duì)規(guī)范城市道路路面結(jié)構(gòu)形式、提高瀝青路面設(shè)計(jì)質(zhì)量具有重要意義；該研究成果實(shí)用性強(qiáng)，應(yīng)用前景廣闊，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。