北京航空航天大學（簡稱北航）成立于1952年，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天高等學府，現隸屬于工業和信息化部。學校分為學院路校區和沙河校區，占地3000畝，總建筑面積150余萬平方米。自建校以來，北航一直是國家重點建設的高校，是全國第一批16所重點高校之一，也是80年代恢復學位制度后全國第一批設立研究生院的22所高校之一，首批進入“211工程”，2001年進入“985工程”，2013年入選首批“2011計劃”國家協同創新中心。經過六十年的建設與發展，學校基本形成了研究型大學的核心競爭力，內在凝聚力和國內外影響力得到顯著提升，躋身國內高水平大學的第一方陣。
學校學科繁榮，特色鮮明。現有27個學院，涵蓋工、理、管、文、法、經、哲、教育、醫和藝術10個學科門類。有8個一級學科國家重點學科（并列全國高校第7名），28個二級學科國家重點學科，9個北京市重點學科，28個國防特色重點學科，排名全國前十名的學科共13個。有59個本科專業，21個博士學位授權一級學科點，38個碩士學位授權一級學科點，17個博士后科研流動站。學校已形成“優勢工科、扎實理科、精品文科”綜合發展、融合互動的高水平學科發展態勢，在航空、航天、動力、信息、材料、儀器、制造、管理等學科領域具有明顯的比較優勢，國防科技主干學科達到國內一流水平，工程學、材料科學、物理學、化學四個學科領域進入ESI，空天信融合正逐漸成為北航的新特色和核心競爭力。
學校名師薈萃，人杰地靈。在職教職工3759人，其中專任教師2236人，教授、副教授1363人，教師中具有博士學位比例為73.0%。凝聚了以17位兩院院士，14位中組部“千人計劃”國聘專家，23位“973”計劃首席科學家，41位“長江學者獎勵計劃”教授，31位“國家杰出青年科學基金”獲得者，3位國家級教學名師等為代表的高層次人才。涌現出了眾多國家一等獎獲得者、領域專家和型號總師，以及一大批年輕有為、造詣精深的專家學者。
學校精育良才，立德樹人。現有全日制在校生27621人，其中本科生14428人，碩士研究生8599人，博士研究生3904人，外國留學生690人（留學研究生344人）。學校牢固樹立人才培養的中心地位，全力推進具有“科學基礎、實踐能力、思想品德、人文素養”特征的拔尖創新人才培養機制。全面實施“基礎學科拔尖學生培養試驗計劃”、“卓越工程師計劃”、“探索面向基礎科學和重大工程技術應用的人才培養模式”、“推進大學內部治理結構改革，完善大學章程建設”等國家教育體制改革試點計劃。發布《人才白皮書》，強力推進人才培養“長城行動計劃”，積極推動本科生“導師制、個性化、小班化、國際化”的教學模式改革，開展完全學分制試點，抓好國家和校級試點學院和試點班的建設，探索以書院制為載體開展博雅教育，打造了高等工程學院、中法工程師學院、華羅庚數學班、知行文科實驗班等四個創新人才培養示范區。統籌考慮本科和研究生培養體系，進一步深化研究生培養機制改革，實施“本研一體化”培養模式，實現了自主設置一級學科博士學位和碩士學位授權點，積極試點專業學位研究生教育改革和工程碩士研究生教育創新，緊密圍繞國家戰略發展需求，成立了高等工程學院博士班、大型飛機高級人才培訓班、高級人才研修中心，探索與高水平科研院所聯合培養博士生，2011年獲批成為全國首批工程博士專業學位教育試點單位。積極促進教學科研的融合互動，把一流的科研能力轉化為一流的教學能力，在創造知識中培養人才，在培養人才中創造知識。涌現出了以“北航1號”、“北航2號”和“北航3號”探空火箭為代表的一大批學生科技創新作品，獲得國家級科技獎勵成果署名學生達51名。歷史悠久的北航“馮如杯”學生學術科技競賽已連續舉辦22屆，吸引了3萬余名學生開展創新研究，在創造和應用知識中提高創新能力。學校是全國唯一一所連續十二屆獲得“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品競賽“優勝杯”的高校，2009年捧得“挑戰杯”。建校60年來，北航為國家培養了大批學術精英、興業人才和治國棟梁，為國家機關、國防系統、國家主流行業和骨干單位輸送了15萬優秀畢業生，畢業生就業率連年保持在98%以上。擁有國家級人才培養模式創新實驗區3個、實驗教學示范中心4個、教學團隊5個、特色專業建設點11個和精品課程17門，“英才培養、質量為本、學科交叉、科教互動”的教育格局基本形成。
學校服務國家，銳意創新。始終瞄準國家戰略需求和國際學術前沿，打造頂級創新平臺和一流科研團隊。2006年，獲批籌建航空科學與技術國家實驗室，成為我校航空航天特色和研究型大學的重要標志。現有7個國家級重點實驗室，3個國家級工程研究中心，42個省部級重點實驗室。有4個國家自然科學基金委創新研究群體，11個教育部創新團隊，6個國防科技創新團隊。學校突出自主創新，強化協同創新，積極搭建國家級創新平臺，組建大團隊，承擔重大科研項目，重大科技成果不斷涌現。建校60年來，創造了40多項國內第一的科研成果，在尖端技術研究領域始終居于國內高校前列，研制發射（試飛）成功的多種型號飛行器填補了國內多項空白，如中國第一架輕型旅客機“北京一號”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號”、中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”、“蜜蜂”系列飛機、共軸式雙旋翼無人駕駛直升機等。“十五”以來，北航共獲國家三大科技獎勵55項，特別是近年來，9年獲得8項國家級科技獎勵一等獎，被社會譽為科技創新的“北航模式”。學校積極推進產學研一體化，與地方政府、航空航天骨干企業及科研院所建立協同創新戰略聯盟。聯合中國工程院成立中國航空工程科技發展戰略研究院，打造我國航空工程科技領域首個國家級智庫。圍繞空天信特色優勢領域，通過與行業企業、大型企業集團的深度合作、全面協同，強力推動“先進工業合作伙伴計劃”，積極推進軍民融合的重大科技成果產業化項目在北京落地，與北京市共建國際航空航天創新園，與昌平打造北京通用航空產業園，與北汽集團共同出資成立通航集團；推動建設以深圳、廣州研究院等為核心的南方基地，把科研優勢和創新能力成功轉化為服務行業和區域發展的現實生產力，為國家經濟社會發展做出了重要貢獻。
學校面向國際，開放交融。通過實施“國際品牌計劃”，構建北航國際交流合作網絡和平臺，形成全方位、多層次、寬領域對外開放格局，有力提升了學校的國際影響力和競爭力。獲批國際交流合作外事自主審批權。大力推進“學生國際經歷計劃”，積極開展與歐洲、北美、日本、香港、臺灣等國家和地區著名高校的學生交換和學位互授、聯授。先后與國外近200所著名高等院校、一流研究機構和知名跨國公司建立了長期穩定的合作關系，創設了“中德軟件聯合研究所”、“中英空間科學與技術聯合實驗室”、“中法材料聯合實驗室”和“法國研究中心”等一批高端國際合作平臺。加入了國際宇航聯合會、“中歐精英大學聯盟”、“中國西班牙大學聯盟”、“中俄工科大學聯盟”等國際聯盟和學術組織。北航中法工程師學院已成為全國高校開展中外合作辦學的成功典范。2011年，工業和信息化部批準學校設立外事自主審批權。
學校文化育人，傳承創新。突出大學文化建設的內涵與體系，突出以育人為核心的多元文化交流，突出跨學科領域的學術研究及能力提升，成立了文化與藝術傳播研究院，打造了包括藝術館、校史館、科技創新館、航空航天博物館、音樂廳在內的“四館一廳”文化陣地，探索“多種模式、聯動協作、資源互補、形成合力”的文化建設體制機制。注重大學精神和治學文化內核審美化、景觀化，提升兩校區校園藝境品位，形成了“文化景觀”品牌。搭建高端文化傳播平臺，形成了“人文滋養”品牌，目前，“北航大講堂”已舉辦70多期，北航藝術館和沙河校區“藝文空間”舉辦了近150期高品位展覽，人文品質、學術品格和社會影響與日俱增。探尋師生身邊的感動，形成了“典型引路”品牌，兩年一度的“感動北航”活動已舉辦三屆，榮獲2011年全國高校校園文化建設優秀成果評選特等獎。
站在新的歷史起點上，學校以黨的十八大精神為指引，以更寬廣的視野謀篇布局、更扎實的行動繼往開來，全面落實學校“十二五”教育事業發展規劃，大力推進空天信融合、產學研結合、理工文綜合，實現培育創新人才、引育高端人才、引領科技發展和拓展國際合作的新突破，朝著“空天信融合特色的世界一流大學”的遠景目標努力奮斗。

固體力學，流體力學，機械設計及理論，精密儀器及機械，材料學，導航制導與控制，計算機軟件與理論，飛行器設計，航空宇航推進理論與工程，人機與環境工程，管理科學與工程。

第三章計劃與錄取

第八條北京航空航天大學面向全國招生，根據本校辦學條件等實際情況，統籌考慮各省高中畢業生人數及各省考生占全國報名總量的比例、生源質量、區域協調發展等因素，結合近年來本校來源計劃編制情況，綜合分析，確定本校分省來源計劃。招生計劃以各省級招生機構公布為準。

第九條北京航空航天大學執行教育部規定的“學校負責，招辦監督”的錄取體制，在教育部、工業和信息化部領導下，由各省(自治區、直轄市)招生委員會組織錄取。

第十條北京航空航天大學按照理工類、文史類、藝術類分類錄取。

第十一條北京航空航天大學根據各省(自治區、直轄市)生源情況確定提檔比例，提檔比例一般控制在招生計劃的120%以內。

第十二條在思想政治品德考核和身體健康狀況檢查合格、統考成績達到同批錄取控制分數線，符合北京航空航天大學提檔要求的情況下，北京航空航天大學依據考生專業志愿和實際高考分數，由高分至低分順序錄取分配專業。

第十三條在第一志愿優秀生源不足的情況下，北京航空航天大學接收服從專業調劑的非第一志愿考生。

第十四條對于符合國家政策享受加分、降分的考生，可按各省(自治區、直轄市)招辦的規定加分、降分提檔。錄取專業時以實際考分為準。高考成績總分相同時，優先錄取有政策加分考生。

第十五條錄取往屆生與應屆生一視同仁。無男女比例限制(除飛行技術專業和國防生外)。

第十六條報考藝術類藝術設計專業的考生，須獲得我校專業合格證。錄取時，按照考生的總成績(我校專業考試成績+高考成績)文理科統一排序，根據各省(自治區、直轄市)招生計劃由高至低錄取。

第十七條我校英語、藝術設計、飛行技術專業和國防生各專業要求英語語種考生，德語專業要求英語或德語語種考生。其它專業對外語語種均不限制。

第十八條我校根據有關省份實施新高考方案和招生錄取改革的建議要求，相應制定了錄取方案。其中：江蘇省考生學業水平測試選測科目和學業水平測試等級要求為：理科一門限選物理且等級為A，另一門限選化學或者生物且等級為A;文科一門限選歷史且等級為A，另一門不限且等級為A。考生進檔后按“先分數后等級”的排序辦法安排專業。我校在內蒙古自治區實行“分數清”的錄取規則。詳見我校在當地公布的招生章程。

第十九條依據教育部相關文件精神，實施少數民族預科班、內地西藏班、內地新疆高中班、新疆協作計劃、港澳臺招生等招生計劃，以及面向貧困地區定向招生專項計劃。

第二十條北京航空航天大學執行《普通高等學校招生體檢工作指導意見》。此外，飛行技術專業按民航飛行員體檢要求，國防生按軍隊體檢要求。

在職教職工3799人，其中專任教師2215人，教授、副教授1099人，教師中具有博士學位比例為72.0%，45歲以下青年教師1501人，占教師總數67.8%。凝聚了以17位兩院院士，10位中組部“千人計劃”國聘專家，18位“973”計劃首席科學家，36位“長江學者獎勵計劃”教授，30位“國家杰出青年科學基金”獲得者，3位國家級教學名師等為代表的高層次人才。涌現出了眾多國家一等獎獲得者、領域專家和型號總師，以及一大批年輕有為、造詣精深的專家學者。

畢業生主要地區流向：

1、北京：北京外企服務集團及微軟、英特兒、IBM、惠普、通用、西門子、三星、MOTOROLA、斯倫貝謝、愛芬等各大著名跨國公司以及中國航天科技集團、中國航天科工集團、中國航空第一、第二集團等航空航天各大企業和科研院所，中國科學院下屬各科研院所、中國電子科技集團、中國國際航空公司、中國航空結算中心、首都國際機場、全國人大常委會辦公廳、中共中央辦公廳、外交部、信息產業部、國家稅務總局、北京電視臺、中國工商銀行、中國建設銀行、交通銀行、中國民生銀行、北京市商業銀行，中國人民財產保險公司、中國人壽保險公司、國家開發投資公司、中國電信集團、中國聯通集團、中軟總公司、中國技術進出口總公司、北京現代、聯想集團、清華紫光和眾多中關村高新技術企業等；

2、上海：上海航天局、中國東方航空股份有限公司、上海航空、上海大眾等；

3、深圳：深圳航空有限責任公司、華為技術有限公司、康佳集團、新創維、騰訊、比亞迪股份有限公司等；

4、各大省會城市及沿海發達城市：中國南方航空股份有限公司、東風汽車有限公司、本田汽車(中國)有限公司、青島海爾集團、海信集團有限公司、美的制冷、科龍電器等。

北航為國家培養了大批學術精英、興業人才和治國棟梁，為國家機關、國防系統、國家主流行業和骨干單位輸送了12萬優秀畢業生，畢業生就業率連年保持在98%以上。

學費
一、藝術設計專業(10000元/年)
二、軟件工程專業(第一、二年5000元，第三、四年15000元)
三、金融學、工商管理、行政管理、法學、經濟學專業(5000元/年)
四、其他專業(5500元/年)

現有全日制在校生26531人，其中本科生13704人，碩士研究生8314人，博士研究生3807人，外國留學生648人（留學研究生292人）。