湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(廣西考生)
時(shí)間:07-19 來(lái)源:湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院 出處:www.gd-seeyon.com
2013年湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(廣西考生)
| 省份 |
文理 |
專(zhuān)業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 廣西 |
理科 |
工業(yè)工程 |
453 |
-- |
453 |
413 |
40 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
電子信息科學(xué)與技術(shù) |
469 |
-- |
482 |
413 |
56 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) |
437 |
-- |
449 |
413 |
24 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
軟件工程 |
444 |
-- |
451 |
413 |
31 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
449 |
-- |
461 |
413 |
36 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
材料物理 |
448 |
-- |
464 |
413 |
35 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 |
497 |
-- |
499 |
413 |
84 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
材料成型及控制工程 |
480 |
-- |
493 |
413 |
67 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
車(chē)輛工程 |
527 |
-- |
538 |
413 |
114 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
汽車(chē)服務(wù)工程 |
504 |
-- |
512 |
413 |
91 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
電子信息工程 |
464 |
-- |
489 |
413 |
51 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
光電信息科學(xué)與工程 |
482 |
-- |
487 |
413 |
69 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
自動(dòng)化 |
488 |
-- |
497 |
413 |
75 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
432 |
-- |
441 |
413 |
19 |
本科二批 |
| 注:分差是指湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2012年湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(廣西考生)
| 省份 |
文理 |
專(zhuān)業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 廣西 |
理科 |
電子信息科學(xué)與技術(shù) |
499 |
-- |
501 |
444 |
55 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 |
515 |
-- |
525 |
444 |
71 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
484 |
-- |
486 |
444 |
40 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) |
499 |
-- |
514 |
444 |
55 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
工業(yè)工程 |
509 |
-- |
509 |
444 |
65 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
熱能與動(dòng)力工程 |
511 |
-- |
518 |
444 |
67 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
材料成型及控制工程 |
498 |
-- |
509 |
444 |
54 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
車(chē)輛工程 |
542 |
-- |
549 |
444 |
98 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
軟件工程 |
487 |
-- |
496 |
444 |
43 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
電子信息工程 |
497 |
-- |
501 |
444 |
53 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
自動(dòng)化 |
509 |
-- |
510 |
444 |
65 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
光信息科學(xué)與技術(shù) |
493 |
-- |
501 |
444 |
49 |
本科二批 |
| 注:分差是指湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2011年湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(廣西考生)
| 省份 |
文理 |
專(zhuān)業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 廣西 |
理科 |
電子信息工程 |
496 |
0 |
501 |
424 |
72 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
自動(dòng)化 |
493 |
0 |
498 |
424 |
69 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
472 |
0 |
486 |
424 |
48 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
光信息科學(xué)與技術(shù) |
475 |
0 |
479 |
424 |
51 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
材料成型及控制工程 |
488 |
0 |
493 |
424 |
64 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
車(chē)輛工程 |
508 |
0 |
512 |
424 |
84 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 |
483 |
0 |
487 |
424 |
59 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
電子信息科學(xué)與技術(shù) |
488 |
0 |
489 |
424 |
64 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
工業(yè)工程 |
465 |
0 |
465 |
424 |
41 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
軟件工程 |
482 |
0 |
485 |
424 |
58 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
汽車(chē)服務(wù)工程 |
501 |
0 |
502 |
424 |
77 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) |
462 |
-- |
464 |
424 |
38 |
本科二批 |
| 注:分差是指湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2010年湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(廣西考生)
| 省份 |
文理 |
專(zhuān)業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 廣西 |
理科 |
車(chē)輛工程 |
511 |
-- |
516 |
433 |
78 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
材料成型及控制工程 |
496 |
-- |
503 |
433 |
63 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
工商管理 |
491 |
-- |
493 |
433 |
58 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
電子信息工程 |
490 |
-- |
495 |
433 |
57 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
自動(dòng)化 |
484 |
-- |
484 |
433 |
51 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
熱能與動(dòng)力工程 |
482 |
-- |
488 |
433 |
49 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
電子信息科學(xué)與技術(shù) |
477 |
-- |
481 |
433 |
44 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 |
473 |
-- |
475 |
433 |
40 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
軟件工程 |
461 |
-- |
461 |
433 |
28 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
光信息科學(xué)與技術(shù) |
475 |
-- |
482 |
433 |
42 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
476 |
-- |
481 |
433 |
43 |
本科二批 |
| 注:分差是指湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2009年湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(廣西考生)
| 省份 |
文理 |
專(zhuān)業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 廣西 |
理科 |
材料成型及控制工程 |
490 |
-- |
497 |
443 |
47 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
軟件工程 |
490 |
-- |
500 |
443 |
47 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
電子信息科學(xué)與技術(shù) |
494 |
-- |
495 |
443 |
51 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
車(chē)輛工程 |
508 |
-- |
523 |
443 |
65 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
電子信息工程 |
498 |
-- |
499 |
443 |
55 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
自動(dòng)化 |
497 |
-- |
497 |
443 |
54 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
工商管理 |
494 |
-- |
495 |
443 |
51 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 |
494 |
-- |
507 |
443 |
51 |
本科二批 |
| 注:分差是指湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2008年湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(廣西考生)
| 省份 |
文理 |
專(zhuān)業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 廣西 |
理科 |
車(chē)輛工程 |
497 |
-- |
501 |
440 |
57 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 |
482 |
|
484 |
440 |
42 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
電子信息工程 |
494 |
|
494 |
440 |
54 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
電子信息科學(xué)與技術(shù) |
481 |
|
491 |
440 |
41 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
自動(dòng)化 |
459 |
|
459 |
440 |
19 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
材料成型及控制工程 |
470 |
|
480 |
440 |
30 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
工商管理 |
478 |
|
479 |
440 |
38 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
軟件工程 |
480 |
|
481 |
440 |
40 |
本科二批 |
| 注:分差是指湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2007年湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(廣西考生)
| 省份 |
文理 |
專(zhuān)業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 廣西 |
理科 |
軟件工程 |
542 |
-- |
544 |
481 |
61 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
工商管理 |
535 |
-- |
537 |
481 |
54 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
自動(dòng)化 |
473 |
-- |
473 |
481 |
-8 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
電子信息工程 |
523 |
-- |
549 |
481 |
42 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
電子信息科學(xué)與技術(shù) |
486 |
-- |
497 |
481 |
5 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
車(chē)輛工程 |
499 |
-- |
511 |
481 |
18 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
材料成型及控制工程 |
501 |
-- |
504 |
481 |
20 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 |
496 |
-- |
504 |
481 |
15 |
本科二批 |
| 注:分差是指湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2006年湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(廣西考生)
| 省份 |
文理 |
專(zhuān)業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 廣西 |
理科 |
車(chē)輛工程 |
571 |
-- |
572 |
473 |
98 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
電子信息工程 |
555 |
-- |
572 |
473 |
82 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 |
561 |
-- |
562 |
473 |
88 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
信息管理與信息系統(tǒng) |
566 |
-- |
558 |
473 |
93 |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
工商管理 |
528 |
-- |
530 |
473 |
55 |
本科二批 |
| 注:分差是指湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2005年湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(廣西考生)
| 省份 |
文理 |
專(zhuān)業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 廣西 |
文科 |
國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 |
570 |
-- |
573 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 廣西 |
文科 |
旅游管理 |
540 |
-- |
540 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
自動(dòng)化 |
554 |
-- |
559 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
材料成型及控制工程 |
573 |
-- |
584 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
電子信息工程 |
575 |
-- |
588 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
570 |
-- |
581 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
工業(yè)工程 |
558 |
-- |
563 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
信息管理與信息系統(tǒng) |
560 |
-- |
562 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
車(chē)輛工程 |
585 |
-- |
592 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 廣西 |
理科 |
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 |
576 |
-- |
583 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 注:分差是指湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
以上數(shù)據(jù)是由大學(xué)信息網(wǎng)根據(jù)湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院官方提供的最近幾年各省錄取分?jǐn)?shù)整理而來(lái)。
湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院是一所位于湖北的全日制公辦普通本科院校,由湖北省教育廳直接管轄,學(xué)校招生聯(lián)系電話(huà)為:0719-8238223。湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院始建于1972 年,時(shí)為第二汽車(chē)制造廠工人大學(xué)。1983 年6 月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成為全日制普通本科院校,由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總公司與湖北省雙重領(lǐng)導(dǎo),以中國(guó)汽車(chē)總公司為主,中國(guó)科學(xué)院原學(xué)部委員孟少農(nóng)為首任院長(zhǎng)。1985 年,學(xué)校所有本科專(zhuān)業(yè)取得學(xué)士學(xué)位授予權(quán);1994 年,學(xué)校劃歸機(jī)械工業(yè)部管理;1998 年,學(xué)校管理體...
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