中國民用航空飛行學(xué)院專業(yè)錄取分數(shù)線(內(nèi)蒙古考生)
時間:07-19 來源:中國民用航空飛行學(xué)院 出處:www.gd-seeyon.com
2013年中國民用航空飛行學(xué)院專業(yè)錄取分數(shù)線(內(nèi)蒙古考生)
| 省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 內(nèi)蒙古 |
文科 |
工商管理 |
480 |
-- |
480 |
474 |
6 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
文科 |
英語 |
503 |
-- |
503 |
474 |
29 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
文科 |
市場營銷 |
487 |
-- |
487 |
474 |
13 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
英語 |
493 |
-- |
493 |
482 |
11 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
交通運輸 |
526 |
-- |
557 |
482 |
44 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
物流工程 |
514 |
-- |
514 |
482 |
32 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
工商管理 |
492 |
-- |
492 |
482 |
10 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
497 |
-- |
497 |
482 |
15 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
電子信息工程 |
496 |
-- |
503 |
482 |
14 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
電氣工程及其自動化 |
510 |
-- |
514 |
482 |
28 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
飛行器適航技術(shù) |
508 |
-- |
514 |
482 |
26 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
飛行器制造工程 |
505 |
-- |
523 |
482 |
23 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
飛行器動力工程 |
528 |
-- |
541 |
482 |
46 |
本科一批 |
| 注:分差是指中國民用航空飛行學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2012年中國民用航空飛行學(xué)院專業(yè)錄取分數(shù)線(內(nèi)蒙古考生)
| 省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 內(nèi)蒙古 |
文科 |
英語 |
518 |
-- |
518 |
492 |
26 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
文科 |
工商管理 |
516 |
-- |
516 |
492 |
24 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
500 |
-- |
500 |
469 |
31 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
交通工程 |
512 |
-- |
514 |
469 |
43 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
交通運輸 |
508 |
-- |
524 |
469 |
39 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
英語 |
477 |
-- |
477 |
469 |
8 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
物流管理 |
497 |
-- |
497 |
469 |
28 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
飛行器制造工程 |
495 |
-- |
500 |
469 |
26 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
電子信息工程 |
494 |
-- |
497 |
469 |
25 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
信息與計算科學(xué) |
473 |
-- |
475 |
469 |
4 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
飛行器動力工程 |
506 |
-- |
520 |
469 |
37 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
工商管理 |
489 |
-- |
489 |
469 |
20 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
電氣工程及其自動化 |
493 |
-- |
493 |
469 |
24 |
本科一批 |
| 注:分差是指中國民用航空飛行學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2011年中國民用航空飛行學(xué)院專業(yè)錄取分數(shù)線(內(nèi)蒙古考生)
| 省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 內(nèi)蒙古 |
文科 |
英語 |
500 |
0 |
500 |
486 |
14 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
文科 |
工商管理 |
502 |
0 |
502 |
486 |
16 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
體育文 |
交通工程 |
518 |
-- |
519 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
體育文 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
501 |
-- |
501 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
體育文 |
電氣工程及其自動化 |
506 |
-- |
506 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
體育文 |
英語 |
498 |
-- |
498 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
體育文 |
物流管理 |
510 |
-- |
512 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
體育文 |
交通運輸 |
513 |
-- |
538 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
體育文 |
電子信息工程 |
497 |
-- |
497 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
體育文 |
工商管理 |
501 |
-- |
501 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
體育文 |
飛行器制造工程 |
504 |
-- |
516 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
體育文 |
信息與計算科學(xué) |
489 |
-- |
490 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
英語 |
500 |
-- |
500 |
482 |
18 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
工商管理 |
502 |
-- |
502 |
482 |
20 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
電氣工程及其自動化 |
506 |
0 |
506 |
482 |
24 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
物流管理 |
510 |
0 |
512 |
482 |
28 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
交通運輸 |
513 |
0 |
538 |
482 |
31 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
電子信息工程 |
497 |
0 |
497 |
482 |
15 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
501 |
0 |
501 |
482 |
19 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
飛行器制造工程 |
504 |
0 |
516 |
482 |
22 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
信息與計算科學(xué) |
489 |
0 |
490 |
482 |
7 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
交通工程 |
518 |
0 |
519 |
482 |
36 |
本科一批 |
| 注:分差是指中國民用航空飛行學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2010年中國民用航空飛行學(xué)院專業(yè)錄取分數(shù)線(內(nèi)蒙古考生)
| 省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 內(nèi)蒙古 |
文科 |
市場營銷 |
517 |
-- |
517 |
475 |
42 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
文科 |
工商管理 |
494 |
-- |
500 |
475 |
19 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
文科 |
英語 |
481 |
-- |
481 |
475 |
6 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
519 |
-- |
519 |
510 |
9 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
信息與計算科學(xué) |
524 |
-- |
533 |
510 |
14 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
市場營銷 |
530 |
-- |
530 |
510 |
20 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
物流管理 |
533 |
-- |
533 |
510 |
23 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
電子信息工程 |
535 |
-- |
535 |
510 |
25 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
工商管理 |
535 |
-- |
535 |
510 |
25 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
交通工程 |
536 |
-- |
558 |
510 |
26 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
英語 |
539 |
-- |
539 |
510 |
29 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
熱能與動力工程 |
545 |
-- |
549 |
510 |
35 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
電氣工程及其自動化 |
545 |
-- |
545 |
510 |
35 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
交通運輸 |
547 |
-- |
569 |
510 |
37 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
飛行器制造工程 |
547 |
-- |
553 |
510 |
37 |
本科一批 |
| 注:分差是指中國民用航空飛行學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2009年中國民用航空飛行學(xué)院專業(yè)錄取分數(shù)線(內(nèi)蒙古考生)
| 省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 內(nèi)蒙古 |
文科 |
英語 |
515 |
-- |
515 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
文科 |
市場營銷 |
512 |
-- |
512 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
文科 |
工商管理 |
500 |
-- |
500 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
交通工程 |
527 |
-- |
534 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
飛行器制造工程 |
525 |
-- |
537 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
交通運輸 |
524 |
-- |
535 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
電子信息工程 |
522 |
-- |
522 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
信息與計算科學(xué) |
519 |
-- |
522 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
物流管理 |
518 |
-- |
520 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
市場營銷 |
517 |
-- |
517 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
工商管理 |
514 |
-- |
514 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
513 |
-- |
514 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
電氣工程及其自動化 |
544 |
-- |
544 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
熱能與動力工程 |
538 |
-- |
541 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
英語 |
528 |
-- |
528 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
飛行技術(shù) |
527 |
-- |
527 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 注:分差是指中國民用航空飛行學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2008年中國民用航空飛行學(xué)院專業(yè)錄取分數(shù)線(內(nèi)蒙古考生)
| 省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 內(nèi)蒙古 |
文科 |
工商管理 |
554 |
|
554 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
文科 |
英語 |
558 |
|
558 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
555 |
|
555 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
工商管理 |
555 |
-- |
555 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
交通工程 |
568 |
-- |
577 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
交通運輸 |
571 |
-- |
586 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
信息與計算科學(xué) |
555 |
-- |
558 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
電子信息工程 |
558 |
-- |
559 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
英語 |
561 |
|
561 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
熱能與動力工程 |
565 |
|
577 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
物流管理 |
556 |
|
562 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
安全工程 |
564 |
|
564 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 注:分差是指中國民用航空飛行學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2007年中國民用航空飛行學(xué)院專業(yè)錄取分數(shù)線(內(nèi)蒙古考生)
| 省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 內(nèi)蒙古 |
文科 |
英語 |
576 |
-- |
576 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
文科 |
工商管理 |
587 |
-- |
587 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
575 |
-- |
578 |
559 |
16 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
電子信息工程 |
580 |
-- |
586 |
559 |
21 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
交通運輸 |
580 |
-- |
584 |
559 |
21 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
熱能與動力工程 |
583 |
-- |
588 |
559 |
24 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
交通工程 |
580 |
-- |
588 |
559 |
21 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
英語 |
578 |
-- |
578 |
559 |
19 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
工商管理 |
574 |
-- |
574 |
559 |
15 |
本科一批 |
| 注:分差是指中國民用航空飛行學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2006年中國民用航空飛行學(xué)院專業(yè)錄取分數(shù)線(內(nèi)蒙古考生)
| 省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 內(nèi)蒙古 |
文科 |
工商管理 |
541 |
-- |
541 |
530 |
11 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
文科 |
英語 |
555 |
-- |
555 |
530 |
25 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
交通運輸 |
583 |
-- |
590 |
557 |
26 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
587 |
-- |
587 |
557 |
30 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
工商管理 |
577 |
-- |
577 |
557 |
20 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
交通工程 |
560 |
-- |
560 |
557 |
3 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
電子信息工程 |
583 |
-- |
587 |
557 |
26 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
熱能與動力工程 |
596 |
-- |
599 |
557 |
39 |
本科一批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
英語 |
577 |
-- |
577 |
557 |
20 |
本科一批 |
| 注:分差是指中國民用航空飛行學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2005年中國民用航空飛行學(xué)院專業(yè)錄取分數(shù)線(內(nèi)蒙古考生)
| 省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
市場營銷 |
574 |
-- |
574 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
英語 |
575 |
-- |
575 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
交通運輸 |
570 |
-- |
575 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
電子信息工程 |
569 |
-- |
569 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
570 |
-- |
582 |
-- |
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本科二批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
熱能與動力工程 |
576 |
-- |
588 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
交通工程 |
576 |
-- |
589 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 內(nèi)蒙古 |
理科 |
工商管理 |
556 |
-- |
556 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 注:分差是指中國民用航空飛行學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
以上數(shù)據(jù)是由大學(xué)信息網(wǎng)根據(jù)中國民用航空飛行學(xué)院官方提供的最近幾年各省錄取分數(shù)整理而來。
中國民用航空飛行學(xué)院是一所位于四川的全日制公辦普通本科院校,由中國民用航空總局直接管轄,學(xué)校招生聯(lián)系電話為:0838-5182078 0838-5182049。占地16000多畝的中國民用航空飛行學(xué)院,創(chuàng)建于1956年,原名:中國人民解放軍第十四航空學(xué)校、中國民用航空局高級航校。是目前全球辦學(xué)規(guī)模最大、教學(xué)水平一流的民航高等學(xué)府之一。中國民用航空飛行學(xué)院位于成都平原的腹地——四川省廣漢市,校園建筑面積72萬...
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